1号线换上“高铁同款”隔音屏障
2019-05-15 09:18:21 来源:ba彩票
 
 
5月14日,1号线黄浦大街站至三阳路站区间的全封闭声屏障    长江日报记者李永刚 摄
 
长江日报讯(记者龚萍 通讯员袁永华)沿线2.5公里的高架声屏障,材料更换成“高铁同款”,强度高、通透又隔音;沿线车站的外立面用氟碳漆“美容”,共有5道工序,新油漆防灰尘又防水。14日,记者从武汉地铁集团获悉,轨道交通1号线沿线环境整治全面完成,1号线宗关站至黄浦路站的车站外立面翻新、径河站至堤角站沿线千余座桥墩刷新、2.5公里声屏障更换。
 
去年底,轨道交通1号线沿线综合环境整治正式启动,时间短、任务重,最高峰的时候,沿线同步施工车辆有60辆,400多位工人现场同步施工。
 
负责整治工作的武汉地铁桥隧管理有限公司方面称,接下来将进入全面巩固阶段,沿线“查漏补缺”,将对涂刷不平整、小缺角等局部问题进行处置,同时对“刷新”完成的沿线桥墩、梁体、车站等进行清洗,确保整洁的视觉效果。
 
更换的隔音屏障,采用的是“高铁同款”的材料。武汉地铁桥隧管理有限公司工程师张仕炜介绍,原有的隔音屏障笨重,更换的屏障材质轻便、强度高,外观通透但隔音效果更好,在高铁隔音材料领域广泛应用。
 
张仕炜介绍,车站底部梁柱部分,因为常年暴露在室外环境中,表面漆出现起皮、脱落等情况,施工人员铲除老旧油漆,重新涂刷氟碳漆,涂刷5遍,分别为1道底漆、1道主漆、2道面漆和1道罩面漆。
 
为了让1号线整治的效果保持得更久,施工时考虑到实际使用和维护的便利性,以桥墩的落水管为例,以前的落水管在桥墩内部,虽然外观更美,但堵塞后不易处理;整治后的落水管全部设置在桥墩外,方便出现问题时及时清洗,保证轨道区间内排水畅通。

责编:冯颢

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